01 背景與挑戰(zhàn)

在對可持續(xù)發(fā)展的關注與技術的雙重驅(qū)動下，過去幾年內(nèi)，共享經(jīng)濟在世界范圍內(nèi)呈指數(shù)式增長。國家信息中心發(fā)布《中國共享經(jīng)濟發(fā)展報告（2021）》，2020 年，突發(fā)疫情沖擊下，以共享經(jīng)濟為代表的新業(yè)態(tài)新模式表現(xiàn)出巨大的韌性和發(fā)展?jié)摿ΑＴ谟僧a(chǎn)品生產(chǎn)型社會向服務型社會的轉(zhuǎn)變進程中，以共同消費和共享經(jīng)濟為代表的后物質(zhì)主義價值觀在新一代年輕人中蔓延。

由木馬設計為 MOSUN（摩傘互聯(lián)）打造的共享雨傘，首批率先在地鐵二號線沿線的各站點投入使用。不同于其他共享雨傘的“游擊戰(zhàn)”模式，“摩傘”是第一家成功入駐上海地鐵的共享雨傘運營商。如何挖掘并滿足消費者對于出行產(chǎn)品設計的真實需求成為新時代下共享經(jīng)濟的新挑戰(zhàn)。

摩傘互聯(lián)

02 梳理項目目標

在共享經(jīng)濟的時代背景下，產(chǎn)品共享服務系統(tǒng)設計不僅要以消費者為中心，而且要挖掘消費者內(nèi)心對于出行產(chǎn)品設計的真實需求，使得產(chǎn)品設計及其系統(tǒng)更能符合追求便捷的設計理念，更加滿足服務型設計研究的實質(zhì)要求。通過觸點分析、關鍵人物地圖分析、用戶旅程分析直觀展現(xiàn)并滿足用戶的真實需求，提供完善的服務設計，優(yōu)化品牌服務形象。

03 開展研究

基于服務設計理念的共享雨傘服務系統(tǒng)目標用戶調(diào)研，一方面需要重點研究目標用戶的使用習慣，另一方面要深層次地研究目標用戶的心理變化。設計團隊采用多種用戶研究方法，搭建用戶角色模型，根據(jù)馬斯洛需求層次理論，對用戶需求進行了確認，為后續(xù)設計進行鋪墊。

摩傘馬斯洛需求層次理論

共享雨傘系統(tǒng)的關鍵人物地圖根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外進行分類，內(nèi)外有聯(lián)系。系統(tǒng)內(nèi)的人 物角色通過一定的流程和交互行為，共同構(gòu)建系統(tǒng)內(nèi)的關鍵人物地圖，進而發(fā)現(xiàn)主要用戶的需求及存在的相關問題。系統(tǒng)外的人物行為也密切影響系統(tǒng)內(nèi)部人員的行為包括使用體驗。通過共享雨傘系統(tǒng)中的關鍵人物地圖研究，確定其主要目標用戶為上班族，針對上班族的需求、接觸點等進行進一步的研究分析。

摩傘關鍵人物地圖

在研究服務觸點之前，首先要確定共享雨傘的服務流程。通過對共享雨傘系統(tǒng)中各流程和觸點的分析及總結(jié)，結(jié)合服務設計的主要設計原則對涉及到的觸點進行系統(tǒng)性設計，并將共享雨傘系統(tǒng)通過服務藍圖呈現(xiàn)出來。

摩傘服務藍圖

設計團隊對固定樁放置位置、雨傘借還技術實現(xiàn)方式、雨傘固定方式、交互方式、造型材質(zhì)及色彩等方面進行全方位研究。

摩傘方案手繪圖

04 基于研究，形成洞見

對于上班族來說，除了繁忙的上下班之外，還要隨身攜帶雨傘、遮陽傘以備雨淋日曬。對于他們來說，是希望能夠攜帶最少的東西輕松面對地鐵站的巨大人流，具體情況如下：

（1）不用擔心因為忘記帶傘而遭受日曬雨淋；

（2）在有需要時能省時快速定位借到雨傘，且方便歸還；

（3）雨傘能夠起到遮陽的作用，且質(zhì)量可靠；

（4）借助手機APP進行掃碼借還雨傘，同時希望租金、押金較合理；

（5）避免雨傘忘記歸還或者無處歸還而造成持續(xù)收費現(xiàn)象的出現(xiàn)；

（6）能夠快速借到功能正常的雨傘，不希望找到的都是毀壞的；

（7）還傘提醒；

（8）可提前預約預定；

（9）收費合理且有優(yōu)惠活動獎勵。

摩傘平臺總流程說明

05 形成設計策略

首先根據(jù)服務系統(tǒng)的流程和觸點分析，結(jié)合共享雨傘服務藍圖制定共享雨傘服務系統(tǒng)設計的策略定位；進而根據(jù)用戶的具體需求，制定出如下三個創(chuàng)新策略：服務觸點與時間匹配 策略、服務內(nèi)容的及時化策略、服務流程的便利化和規(guī)范化策略，以提高整個服務體驗。

06 設計執(zhí)行與驗證

摩傘共享雨傘裝置屬于固定樁放置方式，前期推廣主要放置在人流密度較大的地鐵站內(nèi) 可監(jiān)控區(qū)域；雨傘的借還均在智能手機端進行。智慧雨傘終端的基本框架的要求為斜插式，儲存落地長柄傘，方便固定和通過吸水裝置烘干，雨傘插入設備內(nèi)部中部固定。每把平臺傘對傘柄進行創(chuàng)新設計，內(nèi)部安裝 RFID 芯片，有相對應的 RFID 標簽，平臺傘進行統(tǒng)一編號管理，與 RFID標簽匹配。每把傘與傘架以電子鎖的形式控制開關進行取還，電子鎖內(nèi)部含有閱讀器模塊，在取還過程中，傘與電子鎖進行識別匹配。

每臺摩傘傘樁可容納 48 把雨傘，每一把傘配備有固定的傘扣，并且有專門的工作人定期巡檢，每天補充和更換損壞的雨傘，為人們租借傘提供了保障。每一臺“摩傘”的借還傘時間都控制在幾秒之內(nèi)。

摩傘產(chǎn)品示意圖

在摩傘外形的設計方面，采用了綠、白兩種顏色搭配，整體造型簡潔明了，突出品牌形象。從側(cè)面觀看，利用了幾何切割的手法，將原本的方面打破，造型具有鮮明的識別性。下端為雨傘儲存區(qū)，上端為廣告屏。整體采用曲線線條過渡，防止在公共區(qū)域使用給用戶造成傷害，同時給用戶在上下班時勞累的心理以柔軟、有活力的感覺，減少沖擊感。

摩傘裝置

每臺機器的屏幕解說下方，會有一個使用流程的簡介，借傘的用戶先要下載“傘”APP，進行身份信息的實名注冊，并支付 39 元押金，把手機自動生成的租借二維碼放到掃描口照一下，待鎖扣指示燈亮，解鎖一把雨傘，就順利完成取傘過程。

摩傘設計

07 形成結(jié)論

共享經(jīng)濟的發(fā)展促進了服務型社會轉(zhuǎn)變的趨勢，使用戶獲得了“可感知的價值”。木馬通過對分眾市場、利益相關者需求的洞察，運用服務設計理念為MOSUN打造共享雨傘，現(xiàn)已成功地在大范圍內(nèi)入駐上海地鐵，為人們的生活提供了便攜，極大改善了出行體驗。