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京蔚高速與張石高速樞紐互通。 受訪者供圖
記者昨日(12日)從河北省交通運(yùn)輸廳獲悉，“十四五”以來(lái)，河北省綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展，京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群、港口群加快構(gòu)建，交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)效大幅提升。預(yù)計(jì)“十四五”末，鐵路新增579公里、達(dá)到8520公里，建成京哈高鐵京承段等一批高速鐵路和太錫鐵路太崇段等多條普速鐵路。公路新增1.5萬(wàn)公里、達(dá)到22萬(wàn)公里，其中高速公路新增1191公里、突破9000公里。
承德將新增一條進(jìn)京通道
交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。“十四五”以來(lái)，京津冀交通一體化持續(xù)向縱深推進(jìn)。河北連接京津的鐵路達(dá)到26條，“軌道上的京津冀”跑出加速度。開通環(huán)京通勤定制快巴主線8條、支線35條，旅游包車周末和節(jié)假日高速公路免費(fèi)通行312.16萬(wàn)輛次，人均免收3.8元，實(shí)現(xiàn)良好社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益。
“十四五”以來(lái)，河北不斷織密京津冀銜接干線公路網(wǎng)。2021年、2022年，延崇高速延伸工程、國(guó)道G101古北口至偏橋段等7個(gè)項(xiàng)目建成通車。2023年以來(lái)，又實(shí)施了京津冀銜接干線公路加密提升行動(dòng)，共22個(gè)項(xiàng)目，目前已建成承平高速河北段、省道S215津冀段、安石路等11個(gè)項(xiàng)目，聯(lián)通京津干線公路達(dá)到54條段、80個(gè)接口。
2024年9月，廠通路京冀同步建成通車，大廠縣與北京城市副中心的通行時(shí)間縮短約30分鐘，日均通行量達(dá)到1.1萬(wàn)余輛，極大緩解相鄰的武興路、通燕高速、京榆舊線等道路擁堵狀況，兩地群眾出行更加便捷。2024年12月，京蔚高速全線貫通，打開了北京通往河北的“西大門”，北京西六環(huán)至蔚縣由過(guò)去3小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)，涿鹿縣更是實(shí)現(xiàn)了和北京1小時(shí)通達(dá)，“走京蔚高速，看大好河山”正在成為更多人的選擇。據(jù)了解，承平高速北京段正在加快建設(shè)，計(jì)劃年內(nèi)建成，屆時(shí)承平高速將全線貫通，成為承德市進(jìn)京的第二條高速通道。
持續(xù)提升交通一體化水平
“十五五”期間，河北將繼續(xù)推動(dòng)一批京津冀交通一體化重點(diǎn)項(xiàng)目落地實(shí)施，持續(xù)提升京津冀交通一體化水平。唐廊高速項(xiàng)目全長(zhǎng)112公里，其中河北段（廊坊安次區(qū)-固安縣）全長(zhǎng)35.2公里，計(jì)劃2026年開工建設(shè)，建成后將實(shí)現(xiàn)首都地區(qū)環(huán)線高速全部繞出北京，對(duì)緩解首都交通壓力、強(qiáng)化雄安新區(qū)與天津及冀東地區(qū)交通聯(lián)系具有重要作用。首都地區(qū)環(huán)線高速廊涿段改擴(kuò)建項(xiàng)目全長(zhǎng)46.1公里，由雙向四車道擴(kuò)建為雙向八車道，已于2024年底開工建設(shè)，計(jì)劃2027年建成通車，建成后將進(jìn)一步提升首都過(guò)境綜合交通運(yùn)輸大通道通行能力和服務(wù)水平。國(guó)道G335京冀段建設(shè)工程項(xiàng)目全長(zhǎng)48.2公里，由三、四級(jí)公路新改建為二級(jí)公路，已于2025年開工建設(shè)，計(jì)劃2027年建成通車，建成后將進(jìn)一步深化張家口與北京的交通聯(lián)系。
與此同時(shí)，河北還將加快推動(dòng)唐濱高速、唐津高速改擴(kuò)建等一批公路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目實(shí)施，進(jìn)一步打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)，讓互聯(lián)互通公路網(wǎng)更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展。
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